Велосипед Wilier GTR TEAM RIM Shimano Ultegra 2x11 / FC-RS510, Fulcrum Racing 900 размер М Red/White/Black

Wilier GTR TEAM RIM: Карбоновая классика с ободными тормозами и Ultegra

Wilier GTR TEAM RIM — это шоссейный велосипед для тех, кто ценит традиционные решения, низкий вес и простоту обслуживания. Модель построена на карбоновой раме Monocoque 46TON с одобрением UCI, оснащена механической группой Shimano Ultegra R8000 (за исключением системы начального уровня) и легкими ободными тормозами. Это отличный выбор для гонок, длительных тренировок и веломарафонов, где важна эффективность педалирования и точное переключение.

Почему GTR TEAM RIM?

• GTR — серия Wilier, сочетающая гоночную жесткость с комфортом для длительных поездок.

• TEAM — комплектация, ориентированная на спортивное катание и любительские старты.

• RIM — ободные тормоза, проверенная временем система, которая легче дисковых и проще в настройке.

Ключевые особенности

 Рама и вилка: карбон Monocoque 46TON, UCI approved

• Рама: Wilier GTR TEAM RIM — полностью карбоновая, изготовлена по технологии монокок из высокомодульного волокна 46TON. Это обеспечивает отличную жесткость на кручение (для резких ускорений) и хорошее гашение высокочастотных вибраций. Рама сертифицирована UCI — можно участвовать в любых официальных гонках.

• Вилка: Карбоновая Wilier GTR TEAM RIM, также из 46TON. Спроектирована под ободные тормоза, что позволяет снизить общий вес байка.

• Рулевая колонка: FSA MR137, увеличенный диаметр 1 1/4" – 1 1/4" — повышает жесткость передней части и точность руления.

• Геометрия: Эндуранс-ориентированная, но с более агрессивной посадкой, чем у Cento 1 NDR. Подходит для гонщиков, которые проводят много часов в седле.

 Трансмиссия: Shimano Ultegra R8000 (механика, 2x11)

Установлена смешанная группа на базе Ultegra R8000 — это оптимальный компромисс между ценой и качеством переключения.

• Шифтеры Shimano Ultegra ST-R8000 — эргономичные двойные рычаги, позволяющие переключать передачи и тормозить, не меняя хват. Очень четкий тактильный отклик.

• Передний переключатель Ultegra FD-R8000-F — с новой конструкцией тумблера для легкого хода и точной настройки.

• Задний переключатель Ultegra RD-R8000GS — средняя лапка, поддерживает кассеты до 34T. В комплекте стоит 11-30T.

• Система Shimano FC-R510 (50/34T, 172.5 мм) — это модель начального уровня (105-я или ниже), но она полностью совместима с 11-скоростной цепью и обеспечивает надежную работу. Кривошипы алюминиевые.

• Кассета Ultegra CS-R8000 (11-30T) — одна из лучших кассет в своем классе: титан/сталь, легкая и с идеальными шагами между 15-17-19-21T.

• Цепь Shimano CN-HG601 — с силиконовым покрытием (SIL-TEC) для снижения трения и шума.

• Каретка PressFit SM-BB71-41 — стандарт для карбоновых рам Wilier, обеспечивает жесткость и компактность узла.

 Тормозная система: ободные Shimano Ultegra BR-R8000

• Передний тормоз Ultegra BR-R8000F, задний BR-R8000R — это двухрычажные калиперы с двойной симметричной конструкцией. Они очень мощные для ободных тормозов, легкие (около 320 г пара) и имеют регулировку колодок без инструментов.

• Преимущества ободных тормозов: меньший вес, простота обслуживания, отсутствие гидравлики (не требует прокачки), возможность использовать любые колеса без роторов.

• Недостатки: меньшая эффективность в дождь и на длинных крутых спусках по сравнению с дисковыми.

 Колеса и покрышки: Fulcrum Racing 900 + Continental Ultra Sport III

• Колесная пара Fulcrum Racing 900 — легендарные алюминиевые колеса начально-среднего уровня. Обода 17C (внутренняя ширина 17 мм), высота профиля 24 мм, вес около 1900 г. Они надежны, хорошо держат накат и легко ремонтируются.

• Втулки: Fulcrum 900 с быстросъемами (QR) — перед 133 мм, зад 163 мм. Классический стандарт для ободных тормозов.

• Покрышки Continental Ultra Sport III 700x28c — складные, с защитой от проколов. Ширина 28 мм обеспечивает повышенный комфорт и сцепление на неровном асфальте.

• Камеры 28" 700C FV (Presta).

 Кокпит и посадка

• Руль Wilier by FSA ALU (420 мм) — алюминиевый, с классической эргономикой дропа.

• Вынос Wilier by FSA ALU (100 мм) — стандартный, позволяет точно настроить посадку.

• Обмотка руля Wilier Black — прочная, с амортизацией.

• Седло Selle Italia Model X Boost — современное анатомическое седло с коротким носом (245 мм) и широким вырезом для комфорта в длительных поездках.

• Подседельный штырь Ritchey Alloy (27,2 мм, 300 мм) — тонкий штырь добавляет немного вертикальной упругости.

• Хомут алюминиевый.

Основные характеристики