Фэтбайки

Фэтбайки — это велосипеды с экстремально широкими покрышками (от 3.5 до 5+ дюймов), созданные для езды по поверхностям с низкой несущей способностью. Благодаря огромному пятну контакта и низкому давлению в шинах они обеспечивают непревзойденное сцепление и плавучесть там, где обычный велосипед застрянет.

Ключевое преимущество: Всесезонность и всепроходимость. Фэтбайк едет там, где другие не могут: по снегу, песку, грязи, болотистой местности и каменистым осыпям.

1. Классификация по назначению и геометрии

а) Экспедиционные / Туристические (Expedition / Touring)

• Описание: Работают "внедорожниками" велосипедного мира. Сконструированы для максимальной надежности и грузоподъемности в многодневных походах (бикпакинге).

• Ключевые особенности:

  • Расслабленная геометрия для комфортной посадки.

  • Множество креплений для багажников, рамных сумок, фляг и крыльев.

  • Усиленная конструкция рамы и вилки.

• Для кого: Для путешественников, исследователей, охотников, рыболовов.

б) Универсальные / Рекреационные (All-Round / Recreational)

• Описание: Самый популярный тип. Идеальный баланс между проходимостью, комфортом и динамикой.

• Ключевые особенности: Универсальная геометрия, подходящая для большинства сценариев использования.

• Для кого: Для любителей покататься по пляжу, зимнему лесу, парку; для тех, кто ищет нестандартный и комфортный велосипед для отдыха.

в) Гоночные / Спортивные (Race / Performance)

• Описание: Специализированные модели для соревнований по фэтбайку (снежные гонки, марафоны). Смещены в сторону легкости и эффективности.

• Ключевые особенности:

  • Более агрессивная посадка.

  • Облегченные рамы и компоненты (карбоновые вилки, обода).

  • Узкие перья для установки самых широких покрышек.

• Для кого: Для спортсменов и подготовленных энтузиастов, участвующих в гонках.

2. Материалы рам (сплавы и композиты)

а) Алюминиевый сплав (Aluminum Alloy)

• Свойства: Жесткий, прочный, относительно легкий.

• Плюсы: Лучшее соотношение цены и качества, высокая жесткость на кручение, долговечность, не подвержен коррозии.

• Минусы: Может передавать больше вибрации, чем сталь.

• Использование: Самый распространенный и популярный материал для фэтбайков. Основа среднего ценового сегмента.

б) Углепластик (Карбон / Carbon Fiber)

• Свойства: Сверхлегкий и жесткий.

• Плюсы: Минимальный вес, возможность создания сложных форм, лучшее гашение вибраций (при правильном проектировании).

• Минусы: Очень высокая стоимость, уязвимость к точечным ударам (например, при перевозке в самолете).

• Использование: В основном в топовых гоночных и спортивных моделях, где важен каждый грамм.

в) Сталь (Стальной сплав / Cr-Mo)

• Свойства: Прочная, долговечная, с отличными демпфирующими свойствами.

• Плюсы: Невероятная комфортность и "живость", гасит вибрации от неровностей, высочайшая ремонтопригодность (можно починить в полевых условиях), долговечность.

• Минусы: Наибольший вес среди всех материалов.

• Использование: Часто используется в экспедиционных и туристических рамах, где комфорт и надежность важнее веса.

3. Типы тормозов

Мощные и надежные тормоза критически важны для контроля над тяжелым велосипедом на сложных спусках.

а) Дисковые гидравлические тормоза (Hydraulic Disc Brakes) — СТАНДАРТ

• Принцип работы: Привод жидкостью по гидролинии. Колодки зажимают ротор.

• Плюсы:

  • Мощное, стабильное и контролируемое торможение одной пальцем.

  • Не требуют регулировки, самоподводящиеся колодки.

  • Работают в любых погодных условиях (снег, вода, грязь).

• Использование: Устанавливаются на 99% современных фэтбайков. Единственный разумный выбор для серьезной эксплуатации.

б) Дисковые механические тормоза (Mechanical Disc Brakes)

• Принцип работы: Привод тросиком.

• Плюсы: Проще в полевом ремонте, ниже стоимость.

• Минусы: Требуют большего усилия на ручке, нуждаются в частой регулировке зазора, менее мощные и модулируемые.

• Использование: В основном на самых бюджетных моделях начального уровня.

Важно: Размер ротора обычно увеличен (180-203 мм) для обеспечения необходимой тормозной мощности.

4. Количество скоростей и трансмиссия

Трансмиссия фэтбайка должна обеспечивать невероятно низкие передачи для затяжных подъемов по рыхлым поверхностям.

а) Одна звезда (1x / One-by) — АБСОЛЮТНЫЙ СТАНДАРТ

• Конфигурация: 1 передняя звезда и широко диапазонная кассета сзади.

• Плюсы:

  • Простота и надежность: Нет переднего переключателя, который может забиться грязью или льдом.

  • Невозможность сброса цепи (при наличии системы успокоителя цепи).

  • Меньший вес.

• Минусы: Для достижения супернизких передач требуется специальная сверхширокая кассета.

б) Классическая система (2x или 3x)

• Примечание: Встречается крайне редко, в основном на старых или специфических моделях.

• Минусы: Склонность к сбросу цепи, больший вес, сложность обслуживания, риск повреждения переднего переключателя.

Количество скоростей:

• Стандарт: 10, 11 или 12 звезд в кассете.

• Общее количество скоростей: Для системы 1x равно количеству звезд в кассете (например, 1x11 = 11 скоростей).

Диапазон передач:

Ключевой параметр — самая низкая передача. Используются кассеты с самой большой звездой на 50-52 зуба, что в сочетании с малой передней звездой (28-30Т) позволяет вкручивать в самый крутой подъем по снегу или песку.

Ключевая особенность: Колеса и покрышки

• Диаметр колес: Стандарт - 26 дюймов (иногда 27.5").

• Ширина покрышек: От 3.8" до 5.0".

• Давление: Экстремально низкое — 0.2 - 1.0 Бар. Это ключ к проходимости, обеспечивающий "поплавок" по мягким поверхностям.

Итог: Как выбрать фэтбайк?

1. Определите цели: Походы и экспедиции → Сталь или алюминий с креплениями. Гонки → Карбон. Универсальное катание → Алюминий.

2. Тормоза — только дисковые гидравлические. Это вопрос безопасности и комфорта.

3. Трансмиссия — только 1x. Это стандарт, доказавший свою эффективность и надежность.

4. Обратите внимание на зазор в перьях: От этого зависит максимальная ширина покрышки, которую можно установить.

Фэтбайк — это билет в мир бездорожья в любое время года. Наши консультанты помогут вам выбрать модель, которая откроет для вас новые горизонты и направления, недоступные для других типов велосипедов.